(تصاویر) 296 GTB؛ جدیدترین سوپراسپرت فراری

به گزارش اکسپرس بلاگ، خودروسازی ایتالیایی فراری Ferrari، اخیراً نوترین خودروی سوپراسپرت و قدرتمند خود با نام Ferrari 296 GTB را به بازار معرفی نموده است که از یک پیشرانه 2.9 لیتری هیبرید V6 با قدرت 819 اسب بخار و با ارائه حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت، بهره می برد. فراری 296 GTB نو که در واقع مدلی پایین تر از F8 Tributo به تعداد می رود، قرار است به اسم یک رقیب جدی برای خودروی سوپر اسپرت هیبریدی مک لارن Artura راهی بازار گردد.

به گزارش خبرنگاران به نقل از وبسایت Auto Express، سوپر اسپرت تازه 296 GTB اولین اتومبیل جاده ای 6 سیلندر فراری از زمان معرفی خودروی دینو 246 GT در سال 1974 به تعداد می رود، با این تفاوت که این خودروی تازه با فناوری طراحی شده برای ارائه عملکرد خیره کننده به همراه کمترین تأثیرات منفی زیست محیطی ممکن، ساخته شده است. شرکت فراری برای این خودرو در بازارهای اروپایی، برچسب قیمت 269000 یورویی را درنظر گرفته و گفته می گردد مدل های فرمان چپ هم در سال 2022 عرضه خواهد شد.

مشخصات خودروی فراری 296 GTB

موتور فراری 296 GTB، یک سیستم پلاگین هیبریدی مبتنی بر یک توربوشارژ دوقلو 2.9 لیتری V6 است که در مجموع 819 اسب بخار قدرت و 740 نیوتن متر گشتاور فراوری می نماید. فراری می گوید این پیشرانه می تواند در مدت 2.9 ثانیه خودرو را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حدبیشتر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت را در اختیار راننده قرار دهد. پیشرانه V6 این خودرو هم از یک طراحی صفحه خاص برخوردار است که یک زاویه وی شکل 120 درجه را ارائه می دهد. این طراحی امکان پیکربندی شارژر توربو، با کمپرسورهای نصب شده در فضای وی شکل میان دو بانک سیلندر V6 را فراهم می سازد. فراری می گوید که این قابلیت باعث بهبود عملکرد 296 GTB می گردد، در حالی که مرکز ثقل این ابرخودرو را هم کاهش می دهد.

بعلاوه، فراری بعلاوه به خود می بالد که پیشرانه تازه V6 این خودرو دارای بالاترین مقدار بهره وری در میان تمام موتورهایی است که حال حاضر در حال فروش هستند. بدون یاری الکتریکی، واحد فراوریی این پیشرانه 654 اسب بخار است که به معنی 218 اسب بخار در هر لیتر جابجایی می باشد. برای مقایسه، رکورددار قبلی مرسدس-AMG A 45 S هاچ بک بود که 208 اسب بخار در هر لیتر از موتور چهار سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری خود را جمع می کرد.

بعلاوه باید اضافه نمود که برخلاف بیشتر ابرخودروهای هیبریدی قدرتمند مانند پورشه 918 Spyder و فراری SF90 Stradale ،خودروی 296 GTB فقط از پیشرانه محرک چرخ عقب بهره می برد. این بدان معناست که این خودرو تنها یک موتور الکتریکی دارد که بین موتور و یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار گرفته است. فراری بعلاوه در کوشش برای تند و تیز کردن این خودرو، یک بسته باتری نسبتاً کوچک 7.45 کیلووات ساعت نصب نموده است که حدبیشتر برد الکتریکی خالص 25 کیلومتر (حدود 15 مایل) را ارائه می دهد.

برای کنترل قدرت بی نظیر موتور، شاسی 296 GTB با تکنولوژی رجحان مانند ترمزهای مجهز به سیم و میراگرهای تطبیقی کنترل مغناطیسی طراحی شده است. فراری بعلاوه فاصله محوری خودرو را 50 میلی متر در مقایسه با موتور قبلی کاهش داده است، که به گفته این سازنده ایتالیایی توانایی پیچیدن خودرو را با استفاده از موتور کوتاه تر بهبود بخشیده است. در حقیقت، موتور تازه V6 باید تأثیر زیادی در هندلینگ 296 GTB داشته باشد، زیرا 30 کیلوگرم سبک تر از واحد 3.9 لیتری V8 قدیمی فراری است. وزن کل ماشین فقط 1470 کیلوگرم است و اگرچه این مقدار 75 کیلوگرم بیشتر از مک لارن آرتورا (که از شاسی الیاف کربن استفاده می نماید) می باشد، اما 148 اسب بخار قدرت بیشتر 296 GTB باید به میزان کافی این تفاوت را جبران کند.

بعلاوه یک سنسور دینامیکی شاسی شش طرفه تازه و تازهترین نرم افزار کنترل کشش خودرو وجود دارد که با تازهترین نسخه سیستم کنترل لغزش جانبی فراری مجهز شده است. این نرم افزار ورودی های سنسورهای شاسی را می گیرد و می تواند مقدار دریافت لاستیک های عقب را تخمین بزند تا یاری کافی برای نگه داشتن ماشین در یک سرازیری را فراهم کند.

در زیر پانل های 296 GTB شبکه ای از کانال ها و مجاری هوا، از جمله تقسیم کننده tea-tray فراری وجود دارد که هوا را در زیر دماغه اتومبیل به سمت پخش کننده عقب تهاجمی GTB هل می دهد. یک اسپویلر عقب فعال هم وجود دارد که از عرشه عقب خارج می گردد و به تنهایی 100 کیلوگرم نیروی رو به پایین را فراهم می نماید. در کل، فراری می گوید 296 GTB در صورت مجهز بودن به بسته Assetto Fiorano، می تواند 360 کیلوگرم نیروی downforce را با سرعت 155 مایل در ساعت فراوری کند.